Le conseil d'administration de VNF, maître d'ouvrage du projet de mise à grand gabarit de la liaison fluviale entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine, vient de décider de poursuivre les études. « Alors que le trafic fluvial sur la Seine à grand gabarit connaît une forte croissance depuis une dizaine d'années, une partie de la Seine en amont de Paris, appelée « Petite Seine », est freinée dans son développement par la capacité de l'infrastructure navigable entre l'écluse de la Grande Bosse et Nogent sur Seine, qui limite le tonnage des bateaux par rapport au reste du réseau navigable de la Seine Amont », rappelle VNF.

Afin de stimuler l'activité économique locale et participer à l'objectif de report modal sur la voie d'eau, VNF a étudié et proposé au débat public (entre novembre 2011 et février 2012) cinq scénarios d'aménagement. Une majorité des acteurs s'est prononcée en faveur du troisième scénario, qui consiste à aménager la Seine (sur un tronçon de 27 km), de la Grande Bosse (à l'aval immédiat de Bray-sur-Seine) à Nogent-sur-Seine, pour le passage de bateaux de 2.500 tonnes. Il permettra de relier sans rupture de charge Nogent-sur-Seine au bassin parisien et au-delà, aux grands ports maritimes du Havre et de Rouen. Le conseil d'administration de VNF a également annoncé la mise en place d'une étape préliminaire aux études préalables à l'enquête publique, pour apporter des précisions supplémentaires sur les répercussions hydrauliques, hydrologiques et environnementales, ainsi que sur les aspects socio-économiques et financiers du projet. JF

Schémas : ©VNF

Sources: Supply Chain Magazine, Newsletter n°: 1450, 6 juillet 2012.